產(chǎn)品商標(biāo)名稱_最高院 企業(yè)名稱 商標(biāo)

產(chǎn)品商標(biāo)名稱_最高院 企業(yè)名稱 商標(biāo)

這位女士對蘋果公司的霸道行為感到非常沮喪。 由于沒有錢聘請律師，她決定暫停她的博客并撤回她的商標(biāo)申請。

反對部分文件

“我從頭到尾都沒有從寫博客賺到一分錢?！?現(xiàn)在已經(jīng)停止更新的圣約翰女士只能無奈地說：“這就是蘋果產(chǎn)品商標(biāo)名稱，我不會因?yàn)樯虡?biāo)的事情跟他們爭執(zhí)，因?yàn)槲也籖ich。”

面對萬億市值的科技巨頭，圣約翰幾乎不可能取勝。

圣約翰女士只是被蘋果公司起訴的眾多人之一。 近年來，很多小公司、創(chuàng)業(yè)者，甚至學(xué)校，如果在對外宣傳中申請帶有“蘋果”字樣或類似蘋果果實(shí)圖案的圖形商標(biāo)，就會收到蘋果公司的保護(hù)函，無需任何證明。事故。 .

非營利組織Tech（ ）的數(shù)據(jù)顯示，從2019年到2021年底，市值超過2.6萬億美元的科技巨頭蘋果，對其LOGO、商標(biāo)或產(chǎn)品提出了215次商標(biāo)異議姓名。 捍衛(wèi)。

這個數(shù)字超過了同期微軟、亞馬遜和谷歌的總和，后者總共只有 136 件商標(biāo)異議。

標(biāo)志情報局

與谷歌、微軟等公司名稱相比，“蘋果”是一個更常見、更流行的詞，也是人們最常吃的水果的名稱。 可以說，“蘋果”不會一直出現(xiàn)。

但是，蘋果經(jīng)常對與自己無關(guān)或規(guī)模很小的初創(chuàng)公司發(fā)起商標(biāo)保護(hù)行動，投訴對象真是五花八門。

比如圖中列出的商標(biāo)都是被蘋果公司投訴的商標(biāo)，包括（右上角）、德國咖啡館、加拿大維多利亞商學(xué)院、Apfel Route自行車賽、紐約環(huán)境運(yùn)動、阿普爾頓學(xué)區(qū)（區(qū)）、到, 印度烹飪博客 Big Apple Curry 等等。

更離譜的是，蘋果維權(quán)的對象不僅限于蘋果圖案，甚至將目光投向了涉及其他水果的LOGO，如橙子、梨子、菠蘿等。

蘋果公司在一年前將一家小企業(yè)告上了法庭。

和蘋果標(biāo)志

原因是該應(yīng)用軟件LOGO中使用的梨形圖案與蘋果公司的蘋果標(biāo)志過于相似，尤其是葉子部分，容易造成消費(fèi)者的混淆和誤認(rèn)。

提供的服務(wù)涉及軟件、健康、社交等領(lǐng)域，與蘋果的部分業(yè)務(wù)類似。

該負(fù)責(zé)人表示，蘋果的訴訟屬于科技巨頭對初創(chuàng)企業(yè)的欺凌打壓。 同時，他還發(fā)起請?jiān)富顒?，請求網(wǎng)友支持，讓自己的公司保住自己的商標(biāo)，幫助制止大公司濫用權(quán)力和地位對如汝等小公司追打的行為。

在車圈，其實(shí)經(jīng)常上演這種為專利和商標(biāo)形象命名的競爭。 最典型的例子就是保時捷911。

保時捷最初將新款跑車命名為901，但這一行為遭到了標(biāo)致的強(qiáng)烈反對。 因?yàn)闃?biāo)致在命名車型時習(xí)慣在中間保留一個“0”，也就是命名為X0X，并且已經(jīng)為這個命名順序申請了專利。

不過當(dāng)時保時捷還是一家小廠，對于標(biāo)致這樣的大品牌無能為力，所以901只是作為首款911的車型名稱，市售車型被命名為“911”。

有趣的是，歷史總是驚人的相似。

阿斯頓·馬丁GT12原名GT3，但在汽車圈里，一提到GT3就會讓人聯(lián)想到保時捷911 GT3和911 GT3 RS。

于是，已經(jīng)改變身份的保時捷對馬丁的行為提出了抗議，規(guī)模相對較小的阿斯頓馬丁不得不將3拆解為1和2，并將新車命名為GT12。

在新汽車品牌不斷增多的今天，因過于“相似”而引起的商標(biāo)訴訟案件更是數(shù)不勝數(shù)。

2020年，雪鐵龍起訴沃爾沃旗下純電動品牌。 雪鐵龍認(rèn)為的商標(biāo)侵犯了其雙字設(shè)計(jì)商標(biāo)，雪鐵龍的高端品牌“DS”也使用了回旋鏢設(shè)計(jì)風(fēng)格。

雪鐵龍認(rèn)為侵犯了其在法國的商標(biāo)權(quán)。 經(jīng)過一年多的判決，法院裁定品牌至少六個月內(nèi)不能在法國使用該標(biāo)志，并處以15萬歐元（約合人民幣117萬元）的罰款。

最終的結(jié)果是，尚未在法國銷售的品牌直接關(guān)閉了在法國的網(wǎng)站。

今年年初，華人運(yùn)通高河還將法國老牌汽車品牌雷諾起訴至德國法院，要求后者停止在德國使用該商標(biāo)。

這家初創(chuàng)中國汽車品牌認(rèn)為，雷諾新子品牌的車標(biāo)與高合的車標(biāo)非常相似，高合認(rèn)為這會誤導(dǎo)消費(fèi)者。

高和的標(biāo)志長什么樣？ 在設(shè)計(jì)上，中間的一條豎線被兩條半環(huán)線包圍，看起來像一個漢字“中”。 高禾官網(wǎng)將其解讀為“黃金法則，對稱統(tǒng)一，完美融合”，賦予了其高端品牌的定位。

雷諾車標(biāo)中間的豎線并不是完全豎直的，而是有大約45度的旋轉(zhuǎn)。

高合汽車認(rèn)為，雷諾新車標(biāo)與HiPhi車標(biāo)相似，具有相似的設(shè)計(jì)感，這給高合汽車的品牌發(fā)展和正在進(jìn)行的歐洲業(yè)務(wù)擴(kuò)張計(jì)劃帶來一定的不確定性。

對于這一點(diǎn)，有必要站得高。 2018年8月，高合汽車已經(jīng)在全球主要市場（包括歐盟）注冊了“HiPhi車標(biāo)”，而雷諾車標(biāo)則于2021年1月在歐盟、中國、英國、巴西和俄羅斯成功注冊。 .

從商標(biāo)申請時間來看，高合汽車早于雷諾。 很明顯產(chǎn)品商標(biāo)名稱，雷諾在設(shè)計(jì)商標(biāo)時不得不考慮因?yàn)榕c其他品牌過于相似而被暫停的后果。

據(jù)了解，德國法院已經(jīng)發(fā)出臨時禁令，暫停該標(biāo)志在德國的使用，高赫的做法確實(shí)可以接受。

綜上所述，無論是蘋果還是各個汽車品牌，這種保護(hù)自有商標(biāo)的行為無可厚非，但無論如何都要有正當(dāng)理由，至少兩個相似的商標(biāo)品牌也應(yīng)該屬于同一領(lǐng)域。

如果像蘋果一樣，只要“蘋果”都不能用，那么汽車圈就有一個典型的代表。 標(biāo)志上畫著一棵蘋果樹的AMG，在面對商標(biāo)問題時應(yīng)該會發(fā)抖。