轉(zhuǎn)讓汽車租賃公司_公司向個人租賃汽車合同

轉(zhuǎn)讓汽車租賃公司_公司向個人租賃汽車合同

汽車金融租賃作為汽車金融的重要業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，于1980年代進入中國。 到2008年，當時的銀監(jiān)會出臺了《汽車金融公司管理辦法》，汽車融資租賃業(yè)務(wù)步入正軌。 2011年以來，各類資本陸續(xù)進入汽車融資租賃行業(yè)，行業(yè)發(fā)展更加活躍。

靈活的商業(yè)模式

汽車融資租賃業(yè)務(wù)主要有直租和回租兩種模式。

直接租賃是指購買車輛，其所有權(quán)歸公司所有，然后出租給消費者，租賃期滿后所有權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人。

回租是一種類金融的運作模式，即消費者購買汽車，將所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給融資租賃廠商獲取資金轉(zhuǎn)讓汽車租賃公司，同時將汽車出租給客戶進行出租。

汽車采用何種車型，與其擁有的資源和對風險的感知密切相關(guān)。 只要做好風險控制，直租和回租模式都是可行的。 未來的兩種發(fā)展模式并不固定，選擇汽車融資租賃產(chǎn)品可以給客戶更多的選擇。 在共享汽車生態(tài)中，車輛的“可租”屬性不斷顯現(xiàn)。 車輛只需要使用權(quán)，所有權(quán)不再是關(guān)注的焦點。 未來，客戶可以根據(jù)自己的經(jīng)濟實力和需求進行選擇，選擇空間會更大，汽車融資租賃的商業(yè)模式也會更加靈活。

具備推動汽車金融發(fā)展的強大因素

借力二手車市場——加速新車折舊，提供車源

由于互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的興起，二手車行業(yè)迎來了新的發(fā)展時期，尤其是拆遷、稅收和臨時產(chǎn)權(quán)三座大山的限制解除后，二手車汽車行業(yè)變得非?；鸨?。

然而，國內(nèi)二手車市場最大的痛點并未得到解決，那就是車源不足。 僅靠私人買賣車源的二手車市場流通速度太慢，國外的二手車貨源大多來自金融機構(gòu)而非個人。 就是利用融資租賃解決二手車市場痛點，通過融資租賃加速車輛折舊，為二手車市場批量生產(chǎn)車輛。 例如，在美國，2015年有近250萬輛汽車從租賃合同中釋放到二手車市場，這些車輛也是二手車市場最受追捧的優(yōu)質(zhì)車源。

助推新能源汽車——保殘值、拉動私人消費

融資租賃將成為新能源汽車走向終端的有力推動者和路徑。 借助金融租賃公司和整車廠批量購買新車，整車廠保證在2-3年后回購具有一定殘值的車輛，并以低于殘值的價格分期租賃給消費者。價格合理，大大提高。 降低消費者購買新能源汽車的價格門檻，打消消費者對車輛最終處置的顧慮。 隨著科技的進步，當市場上有更多的新能源車型可供選擇時，消費者也可以更換新的車型。 原始設(shè)備制造商還獲得了大量穩(wěn)定且處于有保證狀態(tài)的二手車。 這樣就形成了產(chǎn)銷閉環(huán)，自然帶動了新能源汽車市場。

近期轉(zhuǎn)讓汽車租賃公司，在能源危機和環(huán)保的雙重壓力下，燃油車禁售消息不斷傳出，各大車企紛紛公布新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。 在國家政策補貼的支持下，電動車替代燃油車的趨勢不可逆轉(zhuǎn)。 但電動汽車具有行駛里程短、保值率低的特點。 因此，可以通過短期租賃來維持電動汽車的低電池壽命要求和高循環(huán)使用，使電動汽車的使用價值最大化。

促進流動性——降低運營成本并滿足汽車更換需求

對于年輕人來說，用車成本大大降低，尤其是對于從事移動出行的司機來說。 他們要求的不是擁有一輛車，而是通過這輛車獲得營業(yè)收入。 如果采取傳統(tǒng)的信貸方式甚至全額買車，每月的用車成本無疑是比較高的。 如果采取融資租賃的方式，每個月支付一定的租金，資金成本無疑會大大降低，而且租賃周期很短，一般為1~2年，可以滿足新車需求并繼續(xù)租下一輛新車。 這種新的購車方式無疑會更受從事移動出行的司機的歡迎，也將推動移動出行行業(yè)的發(fā)展。

雖然汽車融資租賃行業(yè)還處于起步階段，但未來，融資租賃必將成為汽車金融時代的重要發(fā)展方向之一。 隨著近年來二手車、新能源汽車、移動出行、汽車電商等新概念的興起，這些被資本追逐的行業(yè)熱點和市場風口，無疑需要金融工具來撬動，而汽車融資租賃將成為最有力的杠桿。